/oa /oa/darticle.aspx?type=view&id=202508010 大断面平行顶管施工技术广泛应用于城市市政与交通等建设中，施工导致的周边地层变形与地表沉降是影响顶管顶进的关键因素。结合大断面顶管工程实例，系统地分析了顶管施工过程中，大断面平行顶管的断面尺寸、断面类型、施工工序、管间距等施工参数对周边地表沉降的影响规律。研究结果表明：顶管顶进过程中，周边地表沉降量随顶管断面尺寸的增加而增大；平行顶管周边地表沉降随顶管间距的增加而减小；圆形断面顶管较矩形断面顶管顶进时对土体扰动影响更小；断面尺寸不同的平行顶管，先施工大矩形断面顶管比先施工小矩形断面顶管对地表沉降的影响更小。研究成果可为顶管优化设计和施工提供借鉴与参考。 2026年06月25 00:00 2026年03期 1 10 6305923 黄建华，林婉凌，鲍锋，陈伟斌， /oa/darticle.aspx?type=view&id=202504018 装配式储水道路是缓解城市内涝等问题的创新型城市道路设计方案，在实际应用与探索中，对其进行可持续性评价，有利于其向标准化、规模化更好发展。研究围绕装配式储水道路，从环境、功能效益、社会健康等维度分析后构建了可持续性评价指标体系，运用决策实验室分析法与熵权法计算指标的主、客观权重，并应用博弈论进行组合赋权，再结合灰色系统理论与云模型对其可持续性进行更准确、客观的评价。基于此，提出装配式储水道路可持续性发展的有效建议。为其标准化生产与规模化应用提供科学合理的决策依据，推动城市基础设施向绿色化、低碳化方向发展。 2026年06月25 00:00 2026年03期 1 10 3054637 张杰辉，陈佳妮 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202507008 为解决装配式桥梁预制梁片供应难以协同的问题，系统的研究了影响生产－运输－施工协同效能的关键绩效指标与变量因素，构建了包含目标层、指标层和变量层的三级协同评价指标体系，并采用优序图法确定评价指标体系中各项指标的权重，明确各项因素对协同绩效的影响机制。在评价指标体系的基础上，构建集生产－运输－施工于一体的可视化仿真平台，并开展多情景仿真实验对评价指标体系的有效性进行验证。研究结果表明：改善库存策略存在效益饱和点，运输车辆配置呈现边际效益递减特征，信息时效性与运输距离是对协同绩效影响最为显著的关键变量，基于实验结果，进一步提出了优化策略的优先级序列。构建的协同评价指标体系与仿真平台能够灵敏、准确地反映不同因素变化对协同绩效的作用效果，可为装配式桥梁供应链的精细化协同管理提供参考。 2026年06月25 00:00 2026年03期 1 10 5158980 柯友煌，尤志嘉 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202503022 基于对建筑信息模型（ＢＩＭ）运维平台应用现状及传统社区功能需求的系统调研，构建了适用于传统社区的ＢＩＭ 运维功能层次网络关系模型。通过运用ＤＥＭＡＴＥＬ?ＡＮＰ 方法，识别了ＢＩＭ 运维功能之间的相互依赖关系、重要性和影响力，并结合ＤＥＭＡＴＥＬ?ＩＳＭ 方法划分的功能层级，剖析各功能间的相互作用和逻辑交互关系。在此基础上，进一步筛选出关键功能，绘制ＢＩＭ 运维平台功能层次网络关系模型，并提出台分阶段部署的应用路径。该方法有助于提高传统社区ＢＩＭ 运维平台的使用效率，并有效提升传统社区运维管理水平。 2026年06月25 00:00 2026年03期 1 10 3510051 刘林，郑剑峰，林智龄，林诗瑶 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202507011 通过试验探究ＰＥＴ 纤维对页岩陶粒混凝土力学性能及热工性能的影响规律。测试不同水灰比（０．３２、０．３６、０．４０）、ＰＥＴ 纤维长度（６ ｍｍ、９ ｍｍ、１２ ｍｍ）和体积掺量（０．２５％、０．５％、０．７５％）的ＰＥＴ 纤维陶粒混凝土的坍落度、干密度、２８ ｄ 抗压强度及导热系数，并结合压汞法和扫描电子显微镜分析其微观机理。结果表明：ＰＥＴ 纤维的掺入显著降低混凝土坍落度，且坍落度随掺量的增加和纤维长度的增长而下降；水灰比从０．３２ 增至０．４０ 时，抗压强度下降３０．１％，导热系数降低５．８％，体现了孔隙效应与界面劣化的耦合作用结果。ＰＥＴ 纤维通过引入低密度孔隙及其自身低导热性可提升混凝土的保温性能，但掺入过量的ＰＥＴ 纤维（体积掺量≥０．７５％）会因团簇引发缺陷导致混凝土强度骤降；掺加１２ ｍｍ长ＰＥＴ 纤维可优化混凝土的孔隙分布，形成“纤维－陶粒－水泥基体”三元联锁框架，协同提升混凝土的界面粘结强度与热阻效率。 2026年06月25 00:00 2026年03期 1 10 6312283 黄伟杰，陈森，黄孟臣，林国良 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202502018 为了解决现有研究在路网交通流刻画不足、数据处理成本高及模型可解释性差等问题，提出了融合时空信息的ＢＲＯＣ?ＬＧＢＭ（ｂｏｒｄｅｒｌｉｎｅ?ＲＯＣ ｏｐｔｉｍｉｚｅｄ ｌｉｇｈｔ ＧＢＭ）高速公路拥堵识别算法。首先，设计时间维度的区段分级延误比向量和空间维度的车型加权占有率向量，解决了传统方法对路段时空特征刻画不足的问题，实现对交通流特征的精准描述。然后，引入Ｂｏｒｄｅｒｌｉｎｅ?ＳＭＯＴＥ 生成边界合成样本，增强模型对少数类（拥堵数据）的学习能力并优化类别分布。最后，采用ＲＯＣ 曲线动态阈值优化策略，解决传统分类模型在拥堵识别中因固定阈值导致的精度不足及误判率高问题。基于福建省高速公路４３．２ 万余条ＥＴＣ 数据的实验结果表明，ＢＲＯＣ?ＬＧＢＭ 在Ｇ?Ｍｅａｎ（９５．２％）、召回率（９７．１％）和误检率（６．４％）等指标上显著优于现有模型。 2026年06月25 00:00 2026年03期 1 10 3658886 钟欢，邹复民，廖律超，罗永煜，罗旭，马纪媛 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202503029 针对地铁站点间高阶关系问题，提出一种动态优化知识超图网络地铁客流预测模型。该模型结合多尺度时空卷积块和时空变换器网络构成高阶信息融合模块，通过动态知识图谱嵌入技术构建地铁网络的动态超图卷积结构，利用多尺度时空卷积块提取地铁站点和客流量的时空特征，并借助高阶信息融合模块实现时空特征的融合。采用基于知识超图的时空变换器网络训练地铁站点的动态嵌入模式，并构建不同时间窗口的动态相似矩阵，以更精确地捕捉站点的动态特征变化。在南昌地铁真实客流数据集上的实验表明，模型在工作日和周末两个数据集上的均方根误差分别为１８、２７，平均绝对误差分别为１４、２３；和传统ＧＣＮ 预测模型进行对比，工作日平均绝对百分误差降低了１３％，周末平均绝对百分误差降低了１２％，显示出更优的预测性能。 2026年06月25 00:00 2026年03期 1 10 2654049 张阳，王冲聪，陈麟 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202503023 地铁照明系统在运营中能耗较高，传统控制方案难以兼顾节能与乘客舒适度。针对该问题，提出了一种基于混合动态粒子群优化算法（ＨＤＰＳＯ） 的照明优化策略。首先，利用ＨＤＰＳＯ 算法针对不同客流量条件计算照度与能耗，并构建查询数据表；随后结合长短期记忆网络基于历史数据预测未来时段的客流，并将预测结果与实际客流数据加权融合并输入查表程序，获取对应的照度与能耗；最后，通过ＤＩＡＬｕｘ 建模仿真计算统一眩光值以评估乘客舒适度。实验结果表明，该方法比固定照度方案降低能耗１６．５３％，比按时间段控制方案降低１１．６０％，且乘客舒适度更佳。 2026年06月25 00:00 2026年03期 1 10 2718262 刘阳，黄靖，李金龙 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202503105 混合储能辅助常规机组参与电网调频，可有效改善常规机组爬坡速率低和响应速度慢的问题。为此，提出一种储能电池参与含抽水蓄能电网的混合储能二次调频策略，以减小系统频率偏差、改善系统出力。首先，引入鲸鱼优化算法对变分模态分解的分解层数和惩罚因子进行参数优化，实现调频指令的合理分配。其次，构建荷电状态（ｓｔａｔｅ ｏｆ ｃｈａｒｇｅ， ＳＯＣ） 自恢复曲线，并设计抽水蓄能剩余容量辅助电池ＳＯＣ 恢复的新方法。最后基于实测的区域控制误差信号进行对比仿真。结果表明，所提方法在最大频率偏差控制方面较无储能场景提升３５．１２％，电池ＳＯＣ 维持能力提升４６．３１％，验证了所提方法的可行性和有效性。 2026年06月25 00:00 2026年03期 1 10 6871087 郑家曜，李培强，吴凯威，苏杰义 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202502017 为解决风电功率波动性和随机性对电网稳定性带来的挑战，提出一种结合质子交换膜电解槽（ＰＥＭＥＬ）与碱性电解槽（ＡＥＬ）运行特性的混合电解水制氢系统方案。 该方案首先基于自适应小波包分解算法平滑风电功率的波动，以使其满足并网要求；进而构建了包含容量配置和功率分配两个层次的协同优化模型，以提升系统经济性与新能源的利用率。 在此基础上，引入了一种改良的浣熊优化算法，求解系统的最佳容量配置方案，以实现经济性最优。 实例结果表明，混合电解水制氢模式可有效平抑风电场功率波动，且具有良好的经济性，同时也验证了改进算法的高效性能。 2026年06月25 00:00 2026年03期 1 10 3033294 陈德添 ，王宇翔 ，杨霞 ，林金阳 /oa/darticle.aspx?type=view&id=202510004 超声波无线电能传输（ｕｌｔｒａｓｏｎｉｃ ｗｉｒｅｌｅｓｓ ｐｏｗｅｒ ｔｒａｎｓｆｅｒ， ＵＷＰＴ） 技术具有非接触、抗电磁干扰等优点，可广泛应用于医疗植入、水下航行器等领域。ＵＷＰＴ 实验是电力电子技术与声学技术跨学科融合的理想教学案例。本文以压电超声换能器应用为背景，设计兆赫兹超声波无线电能传输（ ＭＨｚ?ＵＷＰＴ）实验平台，提出了一种基于松耦合变压器的ＳＰ?Ｐ 谐振补偿网络，在实现高频高功率谐振补偿的同时降低磁元件数量与体积。通过所搭建的实验样机在不同工作模式及传输距离下的输出电压、功率及波形正弦度的变化特征分析，验证了所提出的ＵＷＰＴ 系统硬件设计及跨学科实验教学方法的可行性。 2026年06月25 00:00 2026年03期 1 10 6148612 黄晓生，陈松，林抒毅，黄靖 /oa/darticle.aspx?type=view&id=2025050100 为应对临街建筑受城市交通噪声影响的问题，应用噪声地图技术进行噪声预测，并结合实测数据解析道路噪声的时空分布与频谱特性。研究表明，城市交通昼间高峰期时段和平峰期时段因轻重车型比差别小，噪声水平接近；夜间时段因车流量及社会活动少，噪声较昼间时段低约5~10Db(A)。交通噪声频谱能量集中在50~500Hz中低频段，快速路及主干道沿线50~100m 内建筑受噪声影响比次干道高5~10dB(A)。在此基础上，结合虚拟隔声滤波器进行外墙和外窗构造的隔声效果仿真，可为隔声设计和改造提供多样和准确的隔声构造方案。 2026年06月25 00:00 2026年03期 1 10 0 蔡阳生，沈宇，黄勇超，王翘楚，张杨