参考文献/References:
[1] 王少帅, 李登峰. 基于无迹卡尔曼滤波的路面附着系数估计[J]. 电子设计工程, 2020, 28(1): 27-31.[2] 吕梦男, 孙涛, 李洁. 基于扩展卡尔曼滤波的车辆状态参数估计[J]. 农业装备与车辆工程, 2018, 56(5): 77-80.[3] 王健, 杨君, 于蓬, 等. 不同路况下路面附着系数实时估计[J]. 河北科技大学学报, 2020, 41(2): 172-180.[4] ENISZ K, SZALAY I, KOHLRUSZ G, et al. Tyre-road friction coefficient estimation based on the discrete-time extended Kalman filter[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2015, 229(9): 1158-1168.[5] RATH J J, VELUVOLU K C, ZHANG D, et al. Estimation of road adhesion coefficient using higher-order sliding mode observer for torsional tyre model[C]//Intelligent Robotics and Applications, 2013: 202-213. [6] 余志生. 汽车理论[M]. 5版. 北京: 机械工业出版社, 2009: 108-109.[7] 宋涛. 轮毂驱动电动车的路面附着系数估计方法研究[D]. 哈尔滨: 哈尔滨工业大学, 2017.[8] 周磊, 张向文. 基于Dugoff轮胎模型的爆胎车辆运动学仿真[J]. 计算机仿真, 2012, 29(6): 308-311, 385.[9] 樊旭, 黄颖, 冷文楠, 等. 基于径向基神经网络的地基微波辐射计反演算法研究[J]. 气象与环境学报, 2020, 36(2): 62-69.